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液压系统常见故障的诊断及消除方法汇总(三)

电(液、磁)换向阀常见故障及处理(见表12)
表12 电(液、磁)换向阀常见故障及处理
故障现象
原因分析
消除方法
(一)主阀芯不运动
1.电磁铁故障
(1)电磁铁线圈烧坏
(2)电磁铁推动力不足或漏磁
(3)电气线路出故障
(4)电磁铁未加上控制信号
(5)电磁铁铁芯卡死
(1)检查原因,进行修理或更换
(2)检查原因,进行修理或更换
(3)消除故障
(4)检查后加上控制信号
(5)检查或更换
2.先导电磁阀故障
(1)阀芯与阀体孔卡死(如零件几何精度差;阀芯与阀孔配合过紧;油液过脏)
(2)弹簧侧弯,使滑阀卡死
(1)修理配合间隙达到要求,使阀芯移动灵活;过滤或更换油液
(2)更换弹簧
3.主阀芯卡死
(1)阀芯与阀体几何精度差
(2)阀芯与阀孔配合太紧
(3)阀芯表面有毛刺
(1)修理配研间隙达到要求
(2)修理配研间隙达到要求
(3)去毛刺,冲洗干净
4.液控油路故障
(1)控制油路无油
1) 控制油路电磁阀未换向
2) 控制油路被堵塞
(2)控制油路压力不足
1) 阀端盖处漏油
2) 滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小或被堵死
(1)
1) 检查原因并消除
2) 检查清洗,并使控制油路畅通
(2)
1) 拧紧端盖螺钉
2) 清洗节流阀并调整适宜
5.油液变质或油温过高
(1)油液过脏使阀芯卡死
(2)油温过高,使零件产生热变形,而产生卡死现象
(3)油温过高,油液中产生胶质,粘住阀芯而卡死
(4)油液粘度太高,使阀芯移动困难而卡住
(1)过滤或更换
(2)检查油温过高原因并消除
(3)清洗、消除油温过高
(4)更换适宜的油液
6.安装不良
阀体变形
1)安装螺钉拧紧力矩不均匀
2)阀体上连接的管子“别劲”
1) 重新紧固螺钉,并使之受力均匀
2) 重新安装
7.复位弹簧不符合要求
(1)弹簧力过大
(2)弹簧侧弯变形,致使阀芯卡死
(3)弹簧断裂不能复位
更换适宜的弹簧
(二)阀芯换向后通过的流量不足
阀开口量不足
(1)电磁阀中推杆过短
(2)阀芯与阀体几何精度差,间隙过小,移动时有卡死现象,故不到位
(3)弹簧太弱,推力不足,使阀芯行程不到位
(1)更换适宜长度的推杆
(2)配研达到要求
(3)更换适宜的弹簧
(三)压力降过大
阀参数选择不当
实际通过流量大于额定流量
应在额定范围内使用
(四)液控换向阀阀芯换向速度不易调节
可调装置故障
(1)单向阀封闭性差
(2)节流阀加工精度差,不能调节最小流量
(3)排油腔阀盖处漏油
(4)针形节流阀调节性能差
(1)修理或更换
(2)修理或更换
(3)更换密封件,拧紧螺钉
(4)改用三角槽节流阀
(五)电磁铁过热或线圈烧坏
1.电磁铁故障
(1)线圈绝缘不好
(2)电磁铁铁芯不合适,吸不住
(3)电压太低或不稳定
(1)更换
(2)更换
(3)电压的变化值应在额定电压的10%以内
2.负荷变化
(1)换向压力超过规定
(2)换向流量超过规定
(3)回油口背压过高
(1)降低压力
(2)更换规格合适的电液换向阀
(3)调整背压使其在规定值内
3.装配不良
电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良
重新装配,保证有良好的同轴度
(六)电磁铁吸力不够
装配不良
(1)推杆过长
(2)电磁铁铁芯接触面不平或接触不良
(1)修磨推杆到适宜长度
(2)消除故障,重新装配达到要求
(七)冲击与振动
1.换向冲击
(1)大通径电磁换向阀,因电磁铁规格大,吸合速度快而产生冲击
(2)液动换向阀,因控制流量过大,阀芯移动速度太快而产生冲击
(3)单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎,不起阻尼作用
(1)需要采用大通径换向阀时,应优先选用电液动换向阀
(2)调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度
(3)检修单向节流阀
2.振动
固定电磁铁的螺钉松动
紧固螺钉,并加防松垫圈
 
多路换向阀常见故障及处理(见表13)
表13 多路换向阀常见故障及处理
故障现象
原因分析
消除方法
(一)压力波动及噪声
溢流阀弹簧侧弯或太软
溢流阀阻尼孔堵塞
单向阀关闭不严
锥阀与阀座接触不良
更换弹簧
清洗,使通道畅通
修复或更换
调整或更换
(二)阀杆动作不灵活
复位弹簧和限位弹簧损坏
轴用弹性挡圈损坏
防尘密封圈过紧
更换损坏的弹簧
更换弹性挡圈
更换防尘密封圈
(三)泄漏
锥阀与阀座接触不良
双头螺钉未紧固
调整或更换
按规定紧固
 液控单向阀常见故障及处理(见表14)
表14 液控单向阀常见故障及处理
故障现象
原因分析
消除方法
(一)反方向不密封有泄漏
单向阀不密封
(1)单向阀在全开位置上卡死
1)   阀芯与阀孔配合过紧
2)   弹簧侧弯、变形、太弱
(2)单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀
1)   阀芯锥面与阀座同轴度差
2)   阀芯外径与锥面不同心
3)   阀座外径与锥面不同心
4)   油液过脏
(1)
1)   修配,使阀芯移动灵活
2)   更换弹簧
(2)
1)   检修或更换
2)   检修或更换
3)   检修或更换
4)   过滤油液或更换
(二)反向打不开
单向阀打不开
(1)控制压力过低
(2)控制管路接头漏油严重或管路弯曲,被压扁使油不畅通
(3)控制阀芯卡死(如加工精度低,油液过脏)
(4)控制阀端盖处漏油
(5)单向阀卡死(如弹簧弯曲;单向阀加工精度低;油液过脏)
(1)提高控制压力,使之达到要求值
(2)紧固接头,消除漏油或更换管子
(3)清洗,修配,使阀芯移动灵活
(4)紧固端盖螺钉,并保证拧紧力矩均匀
(5)清洗,修配,使阀芯移动灵活;更换弹簧;过滤或更换油液
 
压力继电器(压力开关)常见故障及处理(见表15)
表15 压力继电器(压力开关)常见故障及处理
故障现象
原因分析
消除方法
(一)无输出信号
(1)微动开关损坏
(2)电气线路故障
(3)阀芯卡死或阻尼孔堵死
(4)进油管路弯曲、变形,使油液流动不畅通
(5)调节弹簧太硬或压力调得过高
(6)与微动开关相接的触头未调整好
(7)弹簧和顶杆装配不良,有卡滞现象
(1)更换微动开关
(2)检查原因,排除故障
(3)清洗,修配,达到要求
(4)更换管子,使油液流动畅通
(5)更换适宜的弹簧或按要求调节压力值
(6)精心调整,使触头接触良好
(7)重新装配,使动作灵敏
(二)灵敏度太差
(1)顶杆柱销处摩擦力过大,或钢球与柱塞接触处摩擦力过大
(2)装配不良,动作不灵活或“别劲”
(3)微动开关接触行程太长
(4)调整螺钉、顶杆等调节不当
(5)钢球不圆
(6)阀芯移动不灵活
(7)安装不当,如不平和倾斜安装
(1)重新装配,使动作灵敏
(2)重新装配,使动作灵敏
(3)合理调整位置
(4)合理调整螺钉和顶杆位置
(5)更换钢球
(6)清洗、修理,达到灵活
(7)改为垂直或水平安装
(三)发信号太快
(1)进油口阻尼孔大
(2)膜片碎裂
(3)系统冲击压力太大
(4)电气系统设计有误
(1)阻尼孔适当改小,或在控制管路上增设阻尼管(蛇形管)
(2)更换膜片
(3)在控制管路上增设阻尼管,以减弱冲击压力
(4)按工艺要求设计电气系统
 
 液压控制系统的故障处理(表16)
表16 液压控制系统的故障处理
液压控制系统的故障现象
故障排除方法
(1)控制信号输入系统后执行元件不动作
1)   检查系统油压是否正常,判断液压泵、溢流阀工作情况
2)   检查执行元件是否有卡锁现象
3)   检查伺服放大器的输入、输出电信号是否正常,判断其工作情况。
4)   检查电液伺服阀的电信号有输入和有变化时,液压输出是否正常,用以判断电液伺服阀是否正常。伺服阀故障一般应由生产厂家处理
(2)控制信号输入系统后执行元件向某一方向运动到底
1)   检查传感器是否接入系统
2)   检查传感器的输出信号与伺服放大器是否误接成正反馈
3)   检查伺服阀可能出现的内部反馈故障
(3)执行元件零位不准确
1)   检查伺服阀的调零偏置信号是否调节正常
2)   检查伺服阀调零是否正常
3)   检查伺服阀的颤振信号是否调节正常
(4)执行元件出现振荡
1)   检查伺服放大器的放大倍数是否调得过高
2)   检查传感器的输出信号是否正常
3)   检查系统油压是否太高
(5)执行元件跟不上输入信号的变化
1)   检查伺服放大器的放大倍数是否调得过低
2)   检查系统油压是否太低
3)   检查执行元件和运动机构之间游隙太大
(6)执行机构出现爬行现象
1)   油路中气体没有排尽
2)   运动部件的摩擦力过大
3)   油源压力不够

作者: 东莞市鸿企机械有限公司修订

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点击次数:  更新时间:2016-07-05 14:50:29  【打印此页】  【关闭